Per non appesantire troppo la lettura ho deciso di dividere il post in più parti e di evitare di ripostare altre foto di modelli già trattati in precedenza all'interno del blog.
Proseguiamo quindi con il marchio giapponese Tyrell ed il suo accattivante modello urbano Ive, una delle bici pieghevoli più interessanti del momento.
Belle anche le borse in canvas che vengono agganciate al telaio con un sistema simile a quello delle Brompton:
Qualche tempo fa già parlammo di questa bici; l'unica perplessità riguarda il peso massimo sopportato (max rider weight) che non è presente nelle schede tecniche.
Attendiamo notizie dalla marca o magari dal nuovo distributore europeo.
Inoltre bisognerebbe testare la robustezza della forcella pieghevole con un ciclista corpulento pedalando sulle nostre strade europee.
Mi offro come volontario ;)!!
Ulteriori informazioni sulle bici pieghevoli con forcella pieghevole qui:
Andiamo avanti con Montague che ha mostrato le nuove caratteristiche delle sue bici pieghevoli; la chiusura del telaio a sgancio rapido DirectConnect ed il portapacchi/cavalletto Rackstand:
Come ogni anno è giunto finalmente il momento di parlare un po' delle ultime "novità" presentate al Taipei International Cycle Show.
La fiera internazionale della bici di Taipei si è conclusa qualche settimana fa; come mia abitudine ho messo da parte varie informazioni recuperate in rete e le condividerò scrivendo di ciò che ho trovato interessante riguardante le bici pieghevoli, mini velo e ciclismo urbano in generale.
Partiamo con la marca Dahon che quest'anno si è data parecchio da fare:
Come avrete potuto notare dal video dell'esposizione anche quest'anno ha presentato per l'ennesima volta la Curl; sperando che sia la volta buona...
A continuazione qualche foto dei dettagli degli snodi del telaio e del reggisella etc:
A parte il discorso estetico ed il plagio dichiarato della Brompton sul quale preferisco non soffermarmi, in quest'ultima "evoluzione della specie" continuano a montare un IGH di sole 3 velocità e la soluzione del reggisella pieghevole sembra davvero discutibile.
Per approfondire clicca qui: Dahon Curl
Proseguiamo con altri modelli che saranno presenti nel catalogo 2017 suddivisi per categorie.
A seguire una descrizione rapida dei vari modelli:
Recreational
Come accennato nei post precedenti sembra che Dahon abbia deciso di abbondonare il "famigerato" cambio Neos per utilizzare finalmente dei cambi posteriori convenzionali Sram/Shimano etc.
La componentistica sembra sia tornata decente eliminando manopole, coperture, leve freni e quant'altro marchiate Dahon.
Dahon Speed D9 Street
La nuova Dahon Speed aggiunge una marcia in più ai modelli precedenti, ma perde il passaggio dei cavi interno al telaio:
Peso dichiarato: 13.1kg
Trasmissione: SRAM X5 9speed
Copertoni: Schwalbe Road Cruiser 20″ x 1.75″
Freni: Leve Avid FR5, Promax V-Brakes
Dahon Jet D9
Nessuna novità per la Jetsream a parte il nome accorciato:
Peso dichiarato: 12kg
Telaio: Alluminio con sospensione integrata
Forcella: Alluminio ammortizzata
Trasmissione: SRAM X9 9speed
Copertoni: Schwalbe Road Cruiser 20″ x 1.75″
Freni: Leve Avid FR5, Promax V-Brakes
Dahon Visc D9
Dalle ceneri della Curve SL nasce la Visc D9:
Peso dichiarato: 9.4kg
Telaio: Alluminio
Forcella: Alluminio
Trasmissione: FSA Vero 53T ISIS Drive – Shimano Capreo 9speed 9-26T
Copertoni: Schwalbe Road Cruiser 16″ x 1.75″ (305mm)
Freni: V-Brakes
Dahon Dash D20
Ritorna sul mercato il modello sportivo Dash con telaio LockJaw e manubrio da corsa:
Peso dichiarato: 8.7kg senza pedali
Telaio: Alluminio 7005
Forcella: Alluminio Puro U7
Trasmissione: FSA Vero 55-42T ISIS Drive - Shimano Tiagra 20speed
Copertoni: Schwalbe Shredda 37-451
Freni: Caliper dual pivot
Dahon Speed D30
La Speed D30 è un classico sportivo di casa Dahon, torna con 30 velocità e componenti di buona qualità:
Trasmissione: FSA Gossamer 53T ISIS Drive - 30speed SRAM Dual Drive combinato con Shimano Ultegra
Copertoni: Schwalbe Durano 20″x1.10″
Freni: V-Brakes Shimano Tiagra
Dahon Qix D9
Il modello da 20" con telaio vertical folding e 9 velocità:
Peso dichiarato: 11.8kg
Telaio: Alluminio vertical folding
Forcella: Alluminio
Trasmissione: 9speed Sram X5
Copertoni: 20″ x 1.75″ Schwalbe Road Cruiser
Freni: Leve Avid FR5, Promax V-Brakes
Road/Tour
Dahon Mu LT11
La nuova Dahon Mu con 11 velocità e forcella in fibra di carbonio:
Peso dichiarato: 9.3 kg
Telaio: Alluminio
Forcella: Carbon Fiber
Trasmissione: FSA CK-81 cranks, integrated BB, carbon arms, 55 tooth alloy CNC11-speed SL-RS700 trigger shifter, 11-speed Shimano RD-6800 rear derailleur
Manopole: Ergon GP3
Copertoni: Schwalbe Durano 20″ x 1.10″
Freni: TRP SL Mini V CX9 W/CNC
Dahon Clinch D20
La Clinch ritorna (secondo la marca) con un modello più "accessibile"; speriamo bene visto che in vendita attualmente la Clinch D10 ha un prezzo a dir poco "spropositato":
Peso dichiarato: 11.5kg
Telaio: Alluminio Lockjaw
Forcella: Alluminio
Trasmissione: FSA Vero 55-42T, ISIS Drive, 20speed Shimano Tiagra
Copertoni: Schwalbe Shredda 37-451
Freni: Caliper dual pivot
Dahon Clinch Pro
Concludiamo con la Clinch Pro, il top della gamma Dahon:
Peso dichiarato: 11.5kg
Misure da piegata: 87 x 69 x 40 cm
Trasmissione: FSA CK-81, integrated BB, Carbon arms, 55-42T , Sram 11speed
Telaio: Clinch Lockjaw Double Butted Dalloy Diamond Folding with PF30, 1.5″ Headset
Forcella: Clinch Inverted Crown Collet Clamp Dalloy for 1.5″ Headsets
Piantone sterzo: DAHON Oversized 1.5″ Inverted Design Lockjaw with 60mm Offset Dual Clamp Stem
Cerchi: 451mm Full Carbon Controltech Clincher Wheelset, with DAHON Sealed Stainless Bearing Hubs
Copertoni: Schwalbe Shredda 37-451
Freni: Caliper Dual Pivot
Tra le altre notizie in futuro Dahon offrirà anche ad altri produttori un "antiestetico" cavo di sicurezza metallico da installare ai telai pieghevoli detto "Safeline" ed un particolare piantone sterzo dalla base a sezione quadrata chiamato Eiffel Handlepost.
Poche novità per le pieghevoli di casa Tern (se non negli allestimenti e le colorazioni).
Mentre invece ha presentato la sua nuova serie di bici urbane 650C Roji Bikes (non si sa se queste bici sono destinate solo al mercato giapponese, oppure se in futuro verranno distribuite anche altrove):
Bickerton presenta ancora nuovi modelli "derivati" da quelli della famiglia Dahon/Tern.
L'unica "novità" è la nuova Sterling che vorrebbe ricordare vagamente il telaio a sezione rettangolare del modello Bickerton classico:
Il dettaglio dello snodo e della leva di chiusura posizionata sul lato sinistro del telaio:
