"La European Cycling Challenge - ECC2015 è una sfida a squadre fra ciclisti urbani, che si svolge dal 1 al 31 Maggio 2015.
E' una sfida fra città europee: la città che totalizza più km vince la sfida!
La Sfida è aperta a tutte le persone che vivono o si spostano nelle città partecipanti, per motivi di lavoro, studio o altro.
Tutti gli spostamenti effettuati in bicicletta, se questa è utilizzata in alternativa a un altro veicolo (automobile, moto, etc...) sono validi. Per esempio: lo spostamento casa-lavoro, casa-scuola, per fare shopping, andare al cinema... sono validi ai fini della Sfida (vedi il Regolamento per ulteriori dettagli).
La partecipazione è gratuita!
Per partecipare alla Sfida iscriviti alla squadra della tua città, scarica la App Cycling365 sullo smartphone e traccia i tuoi spostamenti in bici.
Buon divertimento!"
Ulteriori informazioni, elenco delle città partecipanti, regolamento etc. su Cyclingchallenge.eu
In questo post vorrei dare spazio ad un'altra marca di bici pieghevoli made in Japan che abbiamo notato ultimamente attraverso le notizie giunte dal passato Taipei Cycle Show.
Si tratta della Caracle, che attualmente produce due modelli abbastanza peculiari, in quanto utilizzano un mix di sistemi di "piegamento" in un certo qual modo già visti in altre marche (tipo quello dello snodo centrale che ricorda il V-Clamp della Dahon); il risultato in quanto a compattezza e trasporto passivo è molto interessante.
Caracle S (20")
Dimensioni da piegata: Altezza 65cm Larghezza 48cm Profondità 33cm
Peso dichiarato 10.8kg
Questo modello è equipaggiato con una corona da 52T, cassette 9Speed 11-30T e cambio posteriore Shimano Deore.
Dettaglio dell'ammortizzatore e dell'articolazione posteriore:
Video Folding&Unfolding:
Caracle Cary (16")
Dimensioni da piegata: Altezza 60cm Larghezza 40cm Profondità 25cm
Peso dichiarato 9.8kg
Trasmissione con cambio interno al mozzo IGH Sturmey Archer 5Speed
Un video dove viene mostrato l'unfolding e l'utilizzo della borsa da trasporto in stile trolley:
Girovagando in rete ho incontrato un kit artigianale per trasformare una bici pieghevole Brompton in un "quadriciclo" esclusivo.
Mi è sembrato davvero curioso e interessante.
Si tratta del "Special Kit Luxury Triquad":
Il kit in questione è un prototipo e sembra che questo sia stato l'unico esemplare realizzato dall' inventore, il Capitano Peter Marta, che con queste parole presenta il suo progetto:
"Il nuovissimo Special Kit Luxury Triquad é eccezionale per gli adulti e fantastico per i più piccoli. E poi, regolando le due grandi selle inglesi Brooks, pedalare su un triciclo a questo livello stando insieme é più divertente! Rimuovendo il kit, con un rapido gesto ritornerà la classica, unica ineguagliabile bici Brompton di sempre… Thank you Brompton."
Il "Luxury Triquad" è stato fabbricato in acciaio inossidabile e si abbina perfettamente con l'estetica della Brompton, infatti sono state utilizzate parti originali della marca per la sua realizzazione, come forcelle, ruote complete, parafanghi, luci posteriori, pedali (usati come poggiapiedi per il passeggero), reggisella etc.
Sul lato posteriore troviamo un comodo e capiente portapacchi.
Il kit si smonta in pochi minuti senza la necessità di utilizzare attrezzi ed è provvisto di una comoda borsa da trasporto.
Un video dimostrativo:
Fonte foto e video ed ulteriori informazioni su urbancycling.it
Tempo fa avevo notato questo modello di bici pieghevole e mi aveva incuriosito in modo particolare il suo peculiare sistema di "piegamento".
Purtroppo a suo tempo non riuscimmo ad avere notizie concrete dal fabbricante che offre informazioni un po' scarne anche nel sito ufficiale; nonostante ciò abbiamo trovato le caratteristiche tecniche "approssimative", alcune review etc. attraverso vari webstore e forum asiatici.
Si tratta della Fsir Spin (disponibile in tre versioni).
Fsir Spin 5.0 (20"):
Alcune caratteristiche tecniche:
Freni a disco meccanici
Cambio posteriore Sram X5 e comando shifter Sram X4
Cassette Sunrise 9Speed 11-32T
Corona da 52 denti
Reggisella da 33,9x600mm
Pneumatici Kenda Kommuter 20"x1.75"
Dimensioni approssimative:
Misure da piegata: Larghezza: 104cm Altezza: 78cm Profondità: 35cm
Peso dichiarato: 10.4Kg (versione con freni a disco) e 9.7Kg (con V-Brakes)
Fsir Spin 3.0 (16"):
Caratteristiche tecniche varie:
Freni V-Brake (sembra sia disponibile anche con freni a disco)
Cambio posteriore Microshift RD-R32S e comando shifter Microshift 8Speed
Cassette Sunrise 8Speed 11-32T
Corona da 52 denti
Reggisella da 33,9x600mm
Pneumatici Kenda 16"x1.50"
Dimensioni approssimative:
Misure da piegata: Larghezza: 93.5cm Altezza: 73cm Profondità: 28cm
Peso dichiarato: 8.7Kg
Fsir Spin 2.0 (14"):
Caratteristiche tecniche varie:
Freni V-Brake
Trasmissione single speed
Corona da 52 denti
Reggisella da 33,9x600mm
Pneumatici Kenda 14"x1.75"
Dimensioni approssimative:
Misure da piegata: Larghezza: 83cm Altezza: 54.5cm Profondità: 26cm
Peso dichiarato: circa 7Kg
La fabbricazione sembra venga effettuata dalla marca cinese Fnhon che conosciamo anche per la produzione di altri modelli di bici pieghevoli, piantoni sterzo e vari ricambi "simil Dahon", del resto anche il simbolo della marca e lo stesso nome sono molto "simili"(non sappiamo con certezza se producono su licenza oppure si tratta semplicemente di cloni).
Diciamo pure che la componentistica non sembra il punto di forza di queste bici e non lo sono nemmeno le dimensioni visti gli ingombri da piegate, ma a mio modesto parere resta comunque molto interessante il semplice ma ingegnoso sistema di rotazione del telaio.
Infatti in questo caso la bici non viene piegata con il solito giunto con cerniera sul tubo centrale, bensì attraverso la rotazione dei due semitelai.
Interessante ma forse un po' scomodo anche il sistema per fissare le due parti del telaio utilizzando il reggisella che agisce da giunzione attraverso due chiusure a sgancio rapido.
In questo post parliamo di una delle bici premiate con il Gold Award durante il Taipei Cycle Show 2015
(lista completa dei vincitori qui: Taipei Cycle Show d&i Awards 2015).
Si tratta della giapponese Mindbike fabbricata dalla Otomo Corporation:
Motivazioni della giuria:
MINDBIKE | Assembly Bicycle
Design office: TSDesign Ltd., Tokyo, Japan | Takeo Sunami
Client/Manufacturer: OTOMO Corp., Osaka, Japan
Jury’s opinion: “The MINDBIKE stands out with its super clean
orthogonal frame design, which is built out of one single aluminum
extruded profile. Achieving this minimal and pleasing look with such
reduced tubing shows esthetic sense and craftsmanship."
Qualche dettaglio delle giunture e della linea pulita e minimalista:
In realtà l'avevamo già vista anche all'Eurobike 2014, dove era stata presentata anche una versione a pedalata assistita:
Si tratta di un modello smontabile con telaio ortogonale innovativo ed eco-friendly. La bici viene realizzata interamente in alluminio riciclato e può essere montata facilmente in pochi minuti.
Video del montaggio:
Inoltre per ridurre l'impatto ambientale durante il trasporto viene confezionata in un kit e spedita in una sottile scatola piatta.
La struttura della bici fondamentalmente è composta da tre parti principali in alluminio lavorate per estrusione (tubo sella, parte centrale del telaio e forcella/piantone sterzo)
In questa foto una sorta di "esploso" con i vari dettagli delle varie componenti:
Altre caratteristiche:
Wheels: 18"HE (ETRTO 355)
Head part: integral head set (CANE CREEK)
Seat post: 27.2 mmφ
BB: 68 mm JIS (with taper for speed drive)
End width: 126 mm
Recommended chain rings: front › 60 T, rear › 20 T
Brakes: caliper brake (53-mm reach)
Suitable driver's height: 150 cm - 180 cm
